Contractul cu Bechtel este nota de plata a Romaniei fata de SUA pentru intrarea in NATO. Pentru unii suna a teoria conspiratiei, insa nimeni nu a comentat nimic atunci cand am mai scris despre chestiunea respectiva. Nebun sau nu, iata ca nu sunt singurul care crede asta.

Intr-un interviu foarte interesant in Gazeta de Cluj, realizat de Gusti Stanciu, avocatul Ioan Băraş sustine ca am intrat in NATO pe baza incheierii acestui contract (cu Bechtel, n.RN.). Este o problema internationala. Nu stiu daca ne putem permite sa suparam pe cineva.

Avocatul reprezinta Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania in procesul cu Simona Neagu (supranumita “Avocata Diavolului”), avocatul care a negociat contractul initial intre statul roman si compania americana Bechtel (cititi mai multe aici).

***

Reproduc mai jos cateva fragmente interesante din interviul realizat de Gazeta de Cluj:

Avocatul Ioan Băraş. Foto: Gazeta de Cluj

Rep.: Credeţi că acest contract a fost făcut cu dedicaţie?
Ioan Băraş: Personal l-am citit si este un act de 300 si ceva de pagini care cuprinde exclusiv drepturile Bechtel.

Si drepturile noastre?
Nu avem. Avem dreptul sa platim, sa platim si iar sa platim. Si sa asteptam ca in 2013 sa avem o autostrada gata.

Pe cine ar trebui sa impuscam?
Ministrul Transporturilor zicea odata intr-un interviu ca daca Ceausescu ar fi trait i-ar fi spanzurat pe toti. Pe toti cei care au participat la semnarea acestui contract. Incepand de la Miron Mitrea si terminand cu Besulescu si cu Simona Neagu.

Exista vreo posibilitate sa reziliem acest contract?
Dupa parerea mea singura varianta este sa castigam acest proces.

Ce sanse credeti ca aveti sa castigati procesul?
Daca se va intrezari o cat de mica sansa ca eu sa castig procesul, sunt 80 % sigur ca CNADNR imi va retrage mandatul pentru ca din punct de vedere politic, parerea mea este ca am intrat in NATO pe baza incheierii acestui contract. Este o problema internationala. Nu stiu daca ne putem permite sa suparam pe cineva. Ganditi-va cum poate Bechtel sa construiasca in Croatia  pe baza de licitatie, in doi sau in trei ani, cu opt milioane de euro/km si la noi a ajuns la 16 milioane euro/km.

S-a pornit de la 2,3 miliarde de euro. S-a ajuns la 8 miliarde. La cat se va ajunge in 2013?
Nu stiu. Potrivit contractului nu putem sa controlam pretul. Le-am plati si un milion de dolari pe luna costuri neprevazute. Aveau zece specialisti, stateau toti la Mariott in apartamente, aveau masini, mancaruri si bauturi fine. N-am avut ce comenta. Am platit.

Si statul roman nu poate sa controleze acest lucru?
Nu, nu si nu. Decat intr-o singura situatie, in cazul in care castig acest proces si se dovedeste ca Bechtel a angajat un avocat al companiei.

Noi practic, ca stat roman, le-am dat celor de la Bechtel un cec in alb, pe care ei au dreptul sa treaca cate zerouri doresc?
Cate zerouri doresc si fiti siguri ca le trec tot timpul si nu putem sa facem nimic.

PS: Pentru cei care doresc sa afle mai multe despre afacerile facute de marile companii americane cu state din intreaga lume, ori daca doriti sa cititi mai multe despre sacalii de la Bechtel va recomand Confesiunile unui asasin economic, de John Perkins (o gasiti la 10 de lei).

Citeste si:

• Scapa cine poate (2)
• Bechtel se face ca ploua, Guvernul contraataca (0)
• Iluminatul stradal a devenit secret de stat pe bani publici (0)
• Inceputul (1)